陇海铁路北环线月底将可连接西康铁路 有效提升陕西铁路煤炭运能

  临潼北站3道K8+860处移设13号道岔引出后,穿越西沟村委会,向北跨越西沟村至西沟特大桥南端,先后下穿郑西

  据了解,该条线路的开通将会提高“北煤南运”通道陕西境内的铁路运输能力,列车无需再驶入新丰编组站进行编组,可直接从陇海铁路北环线驶入西康铁路,不仅缩短了运行时间,还减少了新丰镇编组站的编组压力,有利于缓解煤炭运力紧张的状况。

  “虽然线千米,但需要在短时间内完成房屋征拆,线路拆除重铺,桥梁的顶升、桥墩凿除、重建后落梁,而且要保证线路开通后给站后施工单位留出10天的施工时间,实际有效的施工时间仅有24天。”项目经理王平介绍到。该项目涉及特大桥、路基及附属、交通涵、道路改移以及轨道工程,项目总工马龙说

  “这两端接轨分别接轨着行者线路和临潼北站,涉及营业线施工,桥梁上跨北环线为营业线及临近营业线施工,施工与运输间相互影响大,施工风险高、安全压力还是很大的。陇海铁路北环线月底将可连接西康”该项目最大的控制性

  是要将西沟特大桥临潼侧9孔T梁的拆除和桥墩降低重做,就是要把支撑桥梁上部结构的桥墩要降低,还不能损坏上部的梁体等结构物,桥墩降低后还要把梁体等上部结构落下来。马龙说:“我们要在最短的时间内

  ,搭设一个临时桥墩,再用千斤顶顶起重达三百多吨的梁,利用钢管柱作为临时支墩支垫于梁底,等既有桥墩降低后再把梁落到新桥墩上,并且还要拆除临时桥墩、安装桥面系。”面对重重困难,

  西安公司增加设备投入,补充劳力组织,成立了三支“党员突击队”,并由公司各部门部长组成专项督导组在施工现场进行督导服务,120余名建设者分班组展开紧张施工。

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